メガネCOLLECTION
知ってる人は知っている。知らない人は知らない。隠れメガネBOYなＤｏです。
この度、イメチェンの為、いやいや、レンズの傷が気になり始めたので、メガネを更新。
11500Yen。
そして、メガネCOLLECTION。
上からスペア、旧メイン、新メイン。
↑旧メイン。フレームが逆に湾曲し、さらに左右でねじれが出ている！？
ないものは作ってしまえ
体重:67.8kg（就寝前）
まだ、Antaresで決めたわけではないのだが、とりあえずコレで落ち着きそうなので。が、しかしWHITEカラーが存在しない。
Antares00ならWHITEあるんだが、最早サドルの値段じゃないな。1年もつかわからんものにそんな破格は払えない・・・
「ないものは作ってしまえ」
WHITE×WHITEも可能なのだが、あくまでWHITE×WHITE。1枚革には出来ない様なので、Ｇ５カラーで。MILRAMカラーとの違いはロゴの色（BLACK→SILVER）
219.00euro
それでもちょっと高いな。送料込みで３万弱ってとこか・・・機会があったらって事で。
不覚・・・オーベスト日曜練 118km
横浜〜多摩川〜R20〜大垂水峠〜雛鶴方面途中まで（離脱、折り返し）〜大垂水〜R20〜多摩川〜横浜
ナカオ家前泊。今日は車でなく自走で集合場所へ。
先発隊に乗車して、大垂水峠を越えたが、どうも体重増加と筋力低下が著しいようで、まだまだ戦える身体には程遠い感じ。
勝瀬橋で後発隊と合流して、雛鶴へ向かう道中、会社から呼び出し。
どうやら、やってしまった系。トホホのトンボ帰り・・・自分が悪いんです。
はぁ。今日は帰れません。
Dst:118km
Speed:Av26.4km/h／Max59.5km/h
HR:Av125bpm／Max192bpm
Watt:Av146w／Max631w
R×L SOCKS
Ｇ５カラーがオシャレ？まずは１セット買ってお試してみましたが・・・
SIDASを成形する意味がないほど、偏平足なＤｏの足には、土踏まずのサポートがきつ過ぎる感じでした。
荒サイ 70km
体重:68.2kg（就寝前）
午前中、SRMの校正にチャレンジしてたので、遅めのスタート。
今日の荒サイは追い風、向かい風、横風。なんだか忙しい様相。さすがに平日で、こんな天気（しかも午後から雨予報）では人も少ない。
笹目橋の先でIL CUORE店主Ｔ木さんにすれ違ったのでＵターン。途端に前輪パンク（私でなくＴ木さんの）。疫病神ですかね〜
パンク修理を見ていたら、雨の気配が高まってきたので、そのまま一緒に蛙。
絶好調に向かい風の中、引きずって帰ってきたが気が付いたら一人になっていた。確か江北橋までは後ろにいたはずなんだが・・・切捨て御免。
千住新橋まで250〜300Wあたりで走っていたが、ここで力尽きた。EMPTY。昼時に走るもんじゃないな。
昔バイトしていた古巣へ立ち寄り、ガッツリ食った。
ここも5月末をもって閉店なんだそう。寂しくなるな。
SRMのスロープ値校正
最近SRMの事を調べていて見つけたTARMACBLOGさんの記事を参考に実施。
この手の計算、久々にした。何てことない計算式ですが、何か？
チェーンリングを78D/A→79D/Aに変えているが、スロープ値は約3%変わった。（スロープ値：37.3Hz/Nm→38.3Hz/Nm）
今回、重さが正確に測れる錘になるものがなかったので、2Lペットボトル＋水と500gのダンベル×2で実測3190gを使用。
オーベスト日曜練 105km
体重:67.0kg
今週から練習再開。例の如く、ナカオ家に前泊。
横浜〜多摩川〜R20〜大垂水峠〜雛鶴峠〜大垂水峠〜多摩川〜横浜
最後尾で定位置。激弱です。お話になりません。
体中の筋肉が弱っているが、深刻なのは背筋。高強度で乗っていると次第に痛くなってくる。
先頭でアタックしたでもないのに高強度と言ってる時点で終わっている・・・
練習後、各所で用事を終えて帰宅したら、バタンＱ
SRMばらし
ナカオのSRM、172.5mmのクランクを170mmへ換装するためのテスト。
DURA ACEモデルはT30×3本、T15×1本、計4本のトルクスで、パワーメーター本体とクランクが接合されている。
刺々しいフリスビーとただのトンファーに姿を変えた・・・
問題なくばらせた。これで、クランク部のみ注文すれば、170mmに換装出来る事が確認出来た。
これでドイツ送りにしなくて済む。
って言うか、何やってんの！？俺ら
ドイツから飛んできた
体重:67.0kg（就寝前）
SRM PCV
